Análisis de las repercusiones económicas de la modificación del sistema tarifario de pago por estacionamiento en aparcamientos de rotación incluyendo una tasa fija por vehiculo y estacionamiento

AutorElías Melchor Ferrer - Ángel M. García Gómez
CargoProfesor Titular de Economía Aplicada de la Universidad de Granada - Profesor Asociado de Economía Aplicada de la Universidad de Granada
Páginas117-143
117
RPDC , Dezembro de 2011, n.º 68
RPDC
Revista Portuguesa
de Direito do Consumo
ANÁLISIS DE LAS REPERCUSIONES ECONÓMICAS
DE LA MODIFICACIÓN DEL SISTEMA TARIFARIO DE
PAGO POR ESTACIONAMIENTO EN APARCAMIENTOS
DE ROTACIÓN INCLUYENDO UNA TASA FIJA POR
VEHICULO Y ESTACIONAMIENTO
1) Los aparcamientos públicos en Málaga capital
Los aparcamientos públicos en Málaga Capital pertenecen a la “Sociedad Municipal
de Aparcamientos y Servicios S.A.”, que es la sociedad que los tiene en explotación. En
esta sociedad aparecen como accionistas el “Ayuntamiento de Málaga” con una partici-
pación del 51 por 100 del capital, “Unicaja” con una participación del 24,5 por 100 y
Elías Melchor FERRER
Profesor Titular de Economía Aplicada de la
Universidad de Granada
Ángel M. GARCÍA GÓMEZ
Profesor Asociado de Economía Aplicada de la
Universidad de Granada
RPDC , Dezembro de 2011, n.º 68
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RPDC
Revista Portuguesa
de Direito do Consumo
el otro 24,5 por 100 del capital restante la sociedad “Cintra Aparcamientos S.A.”. Por lo
tanto, al poseer Ayuntamiento de Málaga el 51 por 100 de las acciones y ser accionista
mayoritario (y consecuentemente dominante), la sociedad tiene la consideración de em-
presa publica según la Directiva Comunitaria al respecto.
Ante la necesidad que tienen todas ciudades de solucionar el problema de la gran
a uencia automovilística a sus centro urbanos (que, generalmente, coinciden con sus
cascos históricos) o a zonas denominadas de trabajo y/o ocio, tanto por incremento de
visitantes como por rotación de los ciudadanos de la propia ciudad o de su área de in-
uencia, los Ayuntamientos constituyen empresas publicas para dar cobertura al servicio
de aparcamiento que demandan los ciudadanos. Así, pues, dichas empresas públicas,
siguiendo las directrices marcadas por los Ayuntamientos y en función de la problemática
de cada zona, de sus necesidades y de la posibilidad de realizar la obra, construyen apar-
camientos en las zonas donde la problemática de aparcamiento es más intensa o donde
se prevé una expansión futura.
En el caso de Málaga capital y para el año 2006, existen un total de veintinueve apar-
camientos de titularidad pública. De ellos, veinticuatro están destinados para residentes
de las zonas donde están ubicados, cinco se destinan solo a plazas de rotación y cuatro
que se consideran mixtos al presentar una utilización tanto en régimen de residentes
como en rotación. A continuación se detalla el nombre y la ubicación de los distintos
aparcamientos de titularidad publica que tienen la característica de estar en régimen de
de rotación o mixto.

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